Anda pasti sering menemukan barang-barang import dari China di pasaran, misalnya saja buku import dari China. Importir akan membeli buku-buku tersebut dengan harga murah dan menjualnya di toko-toko buku, baik toko buku offline maupun online, dengan harga yang cukup tinggi. Hal ini tentu saja sangat berbeda jika importir tersebut membeli buku-buku lokal. Untuk menghasilkan buku,…

Pemilihan jasa pengiriman dengan tarif yang paling murah bisa memberikan banyak keuntungan, salah satunya adalah menghemat modal. Pengiriman cargo murah menjadi salah satu poin penting yang diperhatikan oleh pebisnis ekspor impor di Indonesia. Sebab para pebisis harus memperhitungkan modal yang akan dikeluarkan untuk membiayai pengadaan barang dari luar negeri, atau biaya pengiriman barang ke luar…

Ada satu kalimat yang cukup sering muncul dari importir existing.  “Barang ini tahun lalu sudah pernah masuk. Berarti sekarang aman, kan?”  Nah ini nih yang perlu diluruskan.  Dalam aktivitas impor, shipment yang berhasil tahun lalu bukan jaminan bahwa shipment yang sama akan diproses dengan cara yang sama tahun ini. Regulasi dapat berubah, termasuk ketentuan Larangan…

Barang impor sudah tiba di Indonesia. Tetapi belum juga kunjung dinyatakan SPPB. Ketika hal ini terjadi, kalimat yang langsung muncul di benak importir biasanya begini: “kena redline.” Masalahnya, istilah redline (jalur merah) sering langsung dianggap sebagai tanda bahwa barang sedang bermasalah dengan Bea Cukai. Padahal secara kepabeanan, jalur merah memang berarti barang menjalani penelitian dokumen…

Agustus 2026 ditutup dengan satu fakta yang sulit diabaikan. Regulasi baru mulai terasa di lapangan. Permendag 5/2026 dan PP 3/2026 bukan sekadar dokumen yang dilampirkan di meja Bea Cukai. Keduanya mengubah cara barang bergerak, dokumen diperiksa, dan risiko dihitung. Yang terlihat positif di permukaan sering kali menyimpan jebakan. Banyak pelaku usaha merasa “sudah biasa” dengan…

Buyer di Dubai jarang langsung bilang “kirim FCL dulu”. Mereka biasanya minta sampel. Cepat, rapi, dan sampai dalam kondisi sempurna. Di pasar UAE, keputusan kontrak besar sering ditentukan di tahap ini. Banyak eksportir Indonesia masih menganggap pengiriman sampel sekadar formalitas. Padahal di lapangan, itu justru titik penentu. Yang sering terjadi, sampel dikirim dengan cara paling…

Banyak importir masih menganggap undername sekadar solusi cepat biar barang masuk. Legalitas importir sudah lengkap, barang keluar, selesai. Tapi di balik itu ada satu pertanyaan yang sering diabaikan sampai masa pajak tiba. PPN Impor yang sudah dibayar, bisakah dikreditkan sebagai Pajak Masukan? Yang terlihat positif ternyata menyimpan risiko. Undername mempermudah proses. Namun kalau dokumen tidak…

Banyak importir pemula yang baru mulai dari China, Amerika Serikat, Singapura, atau Malaysia merasa lega begitu menemukan jasa undername. Barang bisa masuk tanpa harus mengurus API sendiri. Proses terlihat cepat. Biaya terlihat lebih ringan di awal. Tapi di lapangan, lega itu sering berumur pendek. Masalahnya bukan di undername itu sendiri. Masalahnya di cara undername dijalankan.…

Di tengah integrasi sistem kepabeanan dan perpajakan yang semakin rapat, banyak importir masih menganggap undername Non QQ sebagai solusi praktis. Barang datang, bea masuk dibayar, proses selesai. Tapi di lapangan, yang sering terjadi justru sebaliknya. Masalahnya bukan di harga layanan undername yang murah. Masalahnya ada di status kepemilikan barang yang tertulis di PIB. Tanpa embel-embel…

Demurrage masih jadi momok importir yang pakai jalur laut dari UK. Biaya sewa kontainer yang terus jalan begitu free time habis bisa menggerus margin lebih cepat dari yang diperkirakan. Banyak yang mengira masalahnya hanya di pelabuhan atau di shipping line. Padahal yang sering terjadi di lapangan justru lebih sederhana tapi lebih fatal. Masalahnya bukan di…