Bisa-bisa biaya membengkak, paket Anda tertahan, dan tidak sampai di tangan Anda. HSH Cargo berani jamin paket Anda sampai di tangan dengan selamat dan harga All In tanpa biaya tambahan. Siap Membantu Anda : Import Door to Door LCL, Import Borongan Full Container.
MAU IMPOR MESIN, BARANG BERAT UKURAN JUMBO?
Barang dengan ukuran sangat besar, berat, dan fragile seperti mesin untuk pabrik, alat berat, tangki boiler, dsb membutuhkan penanganan khusus. HSH berpengalaman menanganinya. More Info
Selamat Hari Raya Idul Adha 1447 H
Keluarga Besar HSH Group Mengucapkan Selamat Hari Raya Idul Adha 1447 H Mohon Maaf Lahir & Batin
Konsultasikan Kebutuhan Import Anda, Gratis !
Hubungi kami untuk mendiskusikan kebutuhan bisnis Anda.
Dalam dunia ekspor-impor, efisiensi waktu dan biaya menjadi kunci. Salah satu metode pengiriman yang sangat diminati pebisnis saat ini adalah jasa impor LCL (Less than Container Load) — solusi ideal untuk pengiriman barang dalam jumlah kecil hingga menengah.
Table of Contents
Apa Itu LCL dan Mengapa Jadi Pilihan Cerdas?
LCL (Less than Container Load) adalah metode pengiriman di mana barang Anda dikonsolidasikan bersama barang milik importir lain dalam satu kontainer. Artinya, Anda hanya membayar berdasarkan volume (CBM) yang digunakan — bukan satu kontainer penuh seperti FCL.
Keuntungan LCL:
Lebih hemat biaya bagi pengusaha skala kecil-menengah
Cocok untuk berbagai jenis barang: alat berat, suku cadang, produk UMKM
Fleksibel dalam pengiriman dari berbagai negara asal seperti China, Jepang, Korea
Biaya dan Rumus Tarif Per CBM Jasa Impor LCL Door to Door
HSH Cargo menggunakan perhitungan transparan berdasarkan CBM (Cubic Meter). Berikut rumus umum tarif LCL:
CBM = (Panjang x Lebar x Tinggi dalam cm) / 1.000.000
Tarif per CBM akan bergantung pada:
Negara asal (contoh: China, Jepang, Korea)
Jenis barang (umum, fragile, mesin berat, elektronik)
Semua proses bisa dipantau via desktop maupun smartphone.
Proses Customs Clearance Cepat dan Aman
HSH Cargo sudah berpengalaman dalam menangani customs clearance impor LCL, termasuk barang mesin, alat berat, suku cadang, elektronik, hingga produk retail.
LCL adalah metode impor di mana Anda hanya membayar space sesuai volume barang Anda dalam kontainer gabungan.
Berapa lama estimasi pengiriman LCL?
Waktu pengiriman tergantung negara asal. Contohnya:
Dari China: 14–21 hari
Dari Jepang/Korea: 10–18 hari Layanan HSH mencakup pengiriman cepat & konsolidasi efisien.
Bagaimana proses customs clearance di HSH?
HSH akan membantu dari awal hingga akhir, mulai dari dokumen invoice, packing list, hingga manifest untuk proses kepabeanan. Semua dikawal oleh tim profesional HSH.
Final Tips untuk Pebisnis yang Ingin Gunakan Jasa LCL
Jika Anda:
Importir pemula atau UMKM
Membutuhkan pengiriman barang kecil-menengah
Ingin biaya efisien tanpa ribet
Butuh solusi legal dan terpantau
Maka jasa impor LCL HSH Cargo adalah pilihan tepat.
Kami hadir dengan:
Sistem door to door all-in-one
Tarif transparan per CBM
Tracking real-time
Layanan profesional hingga barang sampai ke tujuan
Anda pasti sering menemukan barang-barang import dari China di pasaran, misalnya saja buku import dari China. Importir akan membeli buku-buku tersebut dengan harga murah dan menjualnya di toko-toko buku, baik toko buku offline maupun online, dengan harga yang cukup tinggi. Hal ini tentu saja sangat berbeda jika importir tersebut membeli buku-buku lokal. Untuk menghasilkan buku,…
Pemilihan jasa pengiriman dengan tarif yang paling murah bisa memberikan banyak keuntungan, salah satunya adalah menghemat modal. Pengiriman cargo murah menjadi salah satu poin penting yang diperhatikan oleh pebisnis ekspor impor di Indonesia. Sebab para pebisis harus memperhitungkan modal yang akan dikeluarkan untuk membiayai pengadaan barang dari luar negeri, atau biaya pengiriman barang ke luar…
Salah satu jenis bisnis yang paling menjanjikan adalah bisnis ekspor impor, bahkan bagi pemula sekalipun sangat mudah untuk dilakukan. Tetapi perlu Anda ketahui, untuk mengimpor barang dari negara lain, Anda harus memiliki izin impor resmi. Adapun izin tersebut bisa Anda dapatkan melalui jasa pembuatan izin import. Mengapa harus menggunakan jasa pembuatan izin import? Karena Anda…
Thailand adalah salah satu negara di Asia Tenggara yang cukup populer, dan masyarakat Indonesia juga sudah tidak asing dengan negara yang satu ini. Bukan hanya familiar dengan negara dan kebudayaannya, namun juga barang-barang produksi negara tersebut. Bisa dilihat dari banyaknya jasa import Thailand, mereka banyak bermunculan karena masyarakat Indonesia membutuhkan jasanya. Ada banyak barang yang…
Dalam proses prosedur impor barang dari luar negeri ke Indonesia, ada beberapa hal yang wajib Anda ketahui sebelum memutuskan untuk import barang. Hal tersebut antara lain: Perlunya mengetahui apakah barang yang akan Anda import termasuk barang yang dilarang masuk ke Indonesia atau tidak. Untuk mengetahui barang-barang apa saja yang dilarang atau dibolehkan bisa dicek di…
Di lapangan, permintaan handcraft Indonesia ke Korea Selatan terus naik. Buyer Korea suka barang unik, ramah lingkungan, dan punya cerita. Tapi yang sering terjadi: shipment sampai pelabuhan, tapi stuck di customs. Bukan karena barangnya jelek, tapi dokumen mutu dan asal barang kurang lengkap. Nah ini nih masalah klasik. Banyak eksportir UMKM melihat peluang pasar, lalu…
Tahun 2024 lalu kita semua melihatnya. Ribuan kontainer nyangkut di Tanjung Priok dan pelabuhan lain gara-gara gonta-ganti aturan Permendag. Importir bingung, biaya demurrage membengkak, cash flow langsung kacau. Masalah utamanya bukan kapalnya terlambat, tapi dokumen yang tidak siap saat barang sudah di jalan. Sekarang di 2026, aturan masih sama dinamisnya. INTR (Indonesia National Trade Repository)…
Begini. Di tengah perlambatan permintaan di pasar tradisional seperti Eropa dan Amerika, banyak eksportir handcraft Indonesia mulai melirik pasar non-tradisional. Salah satunya Kyrgyzstan. Negara di Asia Tengah ini memang kecil, tapi justru jadi salah satu emerging market yang menarik perhatian. Menurut data internal HSH Cargo, Handcraft mendominasi kategori ekspor kami sepanjang periode observasi, dengan kontribusi…
Di lapangan, impor elektronik dari China masih jadi primadona. Sparepart dan gadget menduduki peringkat kedua closing import HSH Cargo tahun lalu dengan 93 order shipment— hampir setara sparepart. Margin kelihatan menggiurkan di supplier price. Tapi begitu barang sampai Tanah Air, banyak importir B2B yang kaget. Kenapa? Karena mereka lupa hitung landed cost secara benar. Yang…
Di lapangan, kami sering melihat UMKM eksportir sparepart kendaraan bermotor masih pakai jalur biasa ke Timur Tengah. Padahal IUAE-CEPA sudah berlaku sejak September 2023. Begini realitanya: peluang margin lebih tebal ada, tapi banyak yang melewatkannya karena dokumen origin yang belum diurus dengan benar. Yang sering terjadi di lapangan adalah eksportir mengirim sparepart mesin, rem, atau…
Begini. Bulan Juni baru mulai, tapi Q3 sudah di depan mata. Bagi UMKM importir sparepart di Surabaya dan sekitarnya, ini bukan waktu untuk santai. Sparepart masih mendominasi kategori impor kami sepanjang 2024–2025 — 210 order shipment atau 26% dari total closing. Artinya, demand-nya konsisten tinggi. Namun yang sering terjadi di lapangan, banyak importir baru sadar…
Di tengah tren ekspor–impor yang semakin agresif tahun 2026, banyak UMKM Indonesia mulai berani ambil langkah lebih jauh. Buyer dari Korea Selatan, Taiwan, hingga Dubai semakin banyak. Tapi di balik peluang itu, ada satu hal yang sering dianggap “sudah aman”: asuransi cargo dengan Klausal A atau All Risks. Begini. Banyak pelaku usaha melihat “All Risks”…
Tahun 2026 ini, Bea Cukai lagi gencar banget awasi barang mewah. Mulai dari jam tangan branded sampai tas desainer, pengawasan ketat di mana-mana. Banyak gerai di Jakarta yang kena sidak dan disegel gara-gara administrasi impornya bermasalah. Yang terlihat simpel, beli di luar negeri lalu masuk ke Indonesia, ternyata menyimpan risiko besar. Bukan cuma soal ongkir…
Tahun 2026 ini, permintaan sparepart dan komponen mesin dari Indonesia ke Singapura terus naik. Banyak UMKM eksportir kita yang akhirnya masuk pasar ini setelah buyer corporate mulai mencari alternatif supply dari Indonesia. Tapi begini. Yang sering terjadi di lapangan: eksportir baru excited dapat PO, lalu bingung memilih moda pengiriman. “Yang penting murah,” kata sebagian. “Yang…
Awal 2026, rupiah kembali tertekan. Kurs USD tembus Rp17.700 per dolar. Bukan sekadar fluktuasi biasa. Ini efek domino yang sudah banyak UMKM impor rasakan di lapangan. Yang sering terjadi: orang lihat dolar naik, langsung panik soal harga barang. Padahal masalahnya bukan cuma di harga beli, tapi di seluruh rantai pasokan. Menurut pengalaman saya handle shipment…